Rozhovor s Jindřichem Škopkem – okruhovým závodníkem

Jindřich Škopek je sedmnáctiletý motocyklový závodník z Husince, který si na okruzích ve střední Evropě vybojoval významná umístění — od dobrých výsledků v seriálu Alpe Adria až po úspěchy na českých okruzích. V tomhle rozhovoru si povíme, jak se dívá na svůj sport, co pro něj znamená závodní život a jaké má cíle do budoucna.

Můžete se prosím krátce představit — odkud jste, jak jste se k motorkám dostal a kdy jste věděl, že chcete závodit?

Jmenuji se Jindřich Škopek a jsem z Husince, k motorkám jsem se dostal díky tátovi který taky jezdil na motorce a to že chci závodit jsem zjistil již při startu do prvního závodu.

Vzhledem k tomu, že jste již v šestnácti závodil ve velkých kategoriích a sbíral úspěchy jak doma, tak i v zahraničí — co považujete za svůj první velký průlomový závod?

Za průlomový závod považuji první závod v šampionátu Alpe Adria v roce 2024. Byl to můj první závod na velkých motorkách. Závod jsem jel v Chorvatské Rijece. V roce 2024 jsem si jel závod jen vyzkoušet abychom zjistili, jak se udržím v silné konkurenci. Dostal jsem se do TOP 10 a závod jsem dokončil na 6 místě. Vzhledem k tomu, že jsem byl jeden z nejmladších závodníků, tak to byl velký úspěch a do dalšího roku jsem věděl, že mám šanci se udržet v přední části závodního pole.

Závodíte na okruzích i v různých seriálech. Jaké jsou vaše oblíbené tratě a proč vám sedí?

Mezi mé oblíbené tratě určitě patří Rijeka, kde jsem získal první vítězství v šampionátu Alpe Adria v roce 2025. Trať je velmi zajímavá svým umístěním mezi horami. 

Jak vypadá vaše příprava před závodem — tělesná příprava, tréninky na motocyklu, práce s mechaniky a tým?

Tělesná příprava je celoroční. I když to pro mnoho lidí nevypadá, motocyklový sport je velice fyzicky náročný. Během roku chodím pravidelně běhat a do posilovny. Od jara do podzimu trénuji na motocyklu na tratích v ČR-Most, Brno a na tratích mimo ČR - Slovensko, Maďarsko, Nizozemsko, Chorvatsko, Itálie. Jsou to většinou týdenní intenzivní tréninky. V zimě trénuji ve Španělsku, kde má tým Area Racing zázemí. S týmem řeším technické nastavení motorky. Motorka se musí nastavit při tréninku aby byla do závodu na 100% připravená.

Když se připravujete na víkend závodu, co je pro vás osobně nejdůležitější, abyste byl v hlavě i těle připravený dát maximum?

Nejdůležitější je pro mě aby byl hlavně v závodním boxu klid a dobrá nálada.  

Jaké byly vaše nejpamátnější okamžiky závodní sezóny — ať už výhry, umístění, nebo situace, které vás něčemu důležitému naučily?

Nejsilnější vzpomínky mám z domácího závodu v Brně kde jsem vyhrál kvalifikaci i první závod ale druhý závod jsem nedokončil kvůli technické chybě.

Na závodech samozřejmě není všechno perfektní — jak jste se například vyrovnal s neúspěchem nebo technickým zvratem, když něco nevyšlo podle plánu?

Během závodění mě potkaly pády i technické problémy s motocyklem. Tyhle chvíle jsou velice emotivní. Bylo pro mě hodně náročné se s tím vyrovnat ale musí se to pustit z hlavy a jít dál jinak to nejde. Abych zvítězil, tak si musí sednout spoustu věcí.

Jaká je podle vás největší výzva pro mladé jezdce vstupující do světa okruhového závodění — co je třeba zvládnout nejdřív?

Musí být připraveni fyzicky i mentálně aby mohly zvládat každou situaci na trati. 

Jak řešíte logistiku a zázemí během závodních víkendů — co je pro vás nejdůležitější, když přijedete na místo?

Veškeré technické zázemí a motorky si vozíme sami. Hlavního mechanika mi už od malých motorek dělá táta, nastavení motorky a elektronických dat se mi stará trenér, dobrou náladu a finanční zázemí má na starosti ředitel týmu. Při závodech mám zázemí v závodním boxu, kde je nejen veškeré technické zázemí ale i odpočinková zóna.

Motorsport je i týmová záležitost — jak funguje spolupráce s vaším mechanickým týmem, trenéry či rodinou při závodech?

Abych na závodech ze sebe mohl vydat to nejlepší, tak je pro mě důležitá hlavně pohoda v týmu a bez maximální podpory rodiny by to samozřejmě také nefungovalo.

Když se ohlédnete za svou závodní kariérou doposud — co byste poradil mladému jezdcovi, který teprve začíná a sní o tom, že jednou bude závodit na úrovni, jako máte vy?

Aby to nikdy nevzdával, vždy je možnost posunout se dál. Důležité je hlavně na sobě neustále pracovat, vnímat rady, poučit se z chyb, zdokonalovat se a nevzdávat se, i když se někdy nedaří.

Jaké jsou vaše osobní cíle do dalších let — co byste rád dokázal nebo kam byste se chtěl dostat v motocyklových závodech?

V dalších letech bych chtěl závodit v šampionátu EUROMOTO a získat divokou kartu do závodu WSBK. Šampionát Euromoto je nejvyšší středoevropská soutěž. Dostat se do TOP 10 bude velice náročné, intenzivně se budu připravovat na co nejlepší výsledky. Šampionátu se účastní evropská špička závodníků. V 17 letech budu jeden z nejmladších závodníků.

Otázka na závěr — kdybyste měl vyjádřit jednou větou, co vás na motocyklovém závodění nejvíc táhne — co by to bylo?

Určitě rychlost a adrenalin při závodech.